沈阳全部进入智慧停车时代,缓解停车难or收费有点贵,你怎么看?

时间:2019-09-14 22:54:10 作者:雷子哥1978

沈阳全部进入智慧停车时代,缓解停车难or收费有点贵,你怎么看?

由热心网友 盛京车管 提供的解答:

靠收费解决停车难的问题,好像优点冠冕堂皇吧?!!车位还是那些车位,收费了就能解决停车难?估计谁都不会认可!要想解决停车难,还得从体恤民意,关怀民生的角度出发,合理规划车位,一律免费停车,这才是一个大城市应有的风范!你得有替民解忧的胸怀!

现在路边车位收费了,也就出现一个怪现象,收费车位都空出来了,小胡同里车满为患了!因为沈阳人收入水平还没达到发达国家的水平!试想车主如果是5点回家,早上8点上班,就得交3个小时停车费吧,一类地区就是15元,一个月就是450,要是周末两天不动车,那还得多交320吧?这个数字谁能承担?我就想问,智慧停车的创意者,你们不停车吗?

由热心网友 于小鱼 ?? 提供的解答:

随着国家的发展,一个家庭越来越离不开轿车,上班,送孩子上学,特别是现在许多农村乡镇的青年在城里买了房定了居,也需要一辆车逢年过节回几趟家,就像过去马车,自行车,摩托车一样重要。私家车越来越多这是不可逆的趋势,唯一能让它消失的是另外一种更新更科学更方便的家庭交通工具取代它,私家车越来越多,致使已经发展起来的城市的停车位急剧紧缺,道路拥堵不堪,所以越来越多的交警贴违停,越来越多的电子眼抓违章,。那一张张白贴条都是钱啊,除了增加交警部门的巨额收入,增加老百姓的生活负担,对现状只是治标不治本啊。不鼓励买车不现实,生活需要,车企要生存,国家需要税收。不买车公共交通工具也会人满为患,一样的,私家车多了,就需要地方停,又需要有路来开。怎么才能在不增加老百姓生活负担的情况下解决停车困难缓解交通拥堵呢,对于已经发展成型的城市,首先根据每条路或者街的车流情况,车流少的不需要那么宽的路,两侧规划停车位,车流多的减少停车位,,其次在时间的纬度上规划停车位,白天基本上都去上班,在上班的周围广场,公园等白天人少的场所规划临时或是时间段停车位,晚上车基本停在家附近,晚间小区周围的道路车量是很少的,不需要那么宽的路,可以在道路两侧多规划临时或是晚间时间段停车位,就像货车禁行也有时间段一样。在新开发的区域,在开发楼盘时规划停车位的数量必须增加,必须做相应的文件要求。

由热心网友 小小喵麻麻王小喵 提供的解答:

这是一个涉及物权法的问题。一个城市的所有路面的物权究竟是谁的?城市居民有没有权利在城市的街路边免费停车?这都是需要法理论证来进行支持的。另一方面,退一步讲,即便这么收费是合理的,也必须考虑城市居民的承受能力,必须要像地铁票涨价一样进入公开听证程序,因为这个涉及到这座城市的民生根本。也涉及这座城市在外地人眼中的形象。更深的不说了,清自清、浊自浊,一个举措能否长久,要看城市居民的反馈与评论,就让他留给公众品评吧。

由热心网友 沈阳大董 提供的解答:

漂亮!沈阳进入先进行列!

由热心网友 小熊维尼148291831 提供的解答:

沈阳马路破的不能再破,显眼的地方一年到头不停的修修补补,稍微偏僻的地方根本放任自流。不过智慧停车这事实施的老到位了 铁西说是4月21号开始收费 我看周围附近街角胡同只要是能划线的地方,18号之前全部划归完事,白线标识质量嗷嗷滴。拿鞋底一顿蹭都没见掉一点颜色。如果是取之于民用之于民,老百姓没话说,解决了根本停车问题,老百姓更没话说。沈阳高校毕业留下来的年轻人越来越少,一切的一切都影响着沈阳各方面的发展。智慧停车慢慢会成为趋势,但是得看沈阳目前经济情况量力而行吧,如果啥事都只为单纯的一方面考虑,那就这样破罐子破摔吧,人口老龄化就继续吧,也不要什么二胎政策了,都过一天算一天瞎混吧

由热心网友 闲来半支烟 提供的解答:

沈阳经济不行,目前工业,商业都没有经济增长的空间,短时间内没有解决的办法,如果长久以往发展,无法提升GDP也无法做出政绩。目前沈阳还能拜托倒数的机会只能依托学区房的房价,以及依托智慧停车来增加财政收入,来提升沈阳经济。目前政府企业事业单位已经大部分开不出工资来。

商业不行,消费上不去,没有更多的工作机会,企业没有利润,只能裁员或者倒闭,就会导致更多的人失业,那么失业的人没有收入来源或者现金流,就更没有消费的动力。恶性循环,所以,只能憋着学区房来制造印钞机。

政府是依靠卖地和税收的,商业不行,税源不足,并且国地税合并,地方财政更断了收入来源。只能靠靠着高频交易的学区房的交易税收,和沈阳智慧停车来增加收入。两个项目过渡到20年后,房产税开始征收的情况下,就会有所收敛,因为房产税的收入将纳入地方政府,所以20年之前沈阳的房价还会有提升空间。我预计20后房产税征收之时,智慧停车会有所收敛。

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沈阳全部进入智慧停车时代,缓解停车难or收费有点贵,你怎么看? 系统窝

由热心网友 这旮是沈阳 提供的解答:

沈阳市建委,沈阳市停车协会,城投集团内部每个人收十多万的员工门票钱,签沈阳静态劳动合同(有编制的员工),沈阳智慧停车委托沈阳市中智劳务派遣公司,每个人收几千到几万不等的门票钱,大家看马路上用手持机拍照的年轻人,有几百人都是买门票钱来到智慧停车公司的,花了钱,想辞职不干都不行,被套住了,都想挣回门票钱才辞职不干呢,只有沈河区一部分50岁以上的老年人是真正社会招聘来的,智慧停车委托保安劳务派遣公司招聘的,一个月2180元工资,不管保险和吃饭。这就是大家说的看到年轻人干手持机,大好青春浪费了,都花钱了,哪那么容易走,这个静态交通公司就是吸血鬼公司,让员工白干几个月,再招聘人员,沈阳市人民看看,以后还有谁来智慧停车上班,不出一年,这公司必黄,大家转发出去!

由热心网友 用户名粘贴 提供的解答:

最近几年,沈阳的经济有目共睹,普通老百姓工资2000-3000的有都是。但是沈阳的基础设施费用生活成本的逐渐提高确实有目共睹的。

第一个涨价的是公交车,通过换一批车把原来1块的变成了两块。然后是地铁,按照公里收费基本上做一次车就三五块了。紧接着是智慧停车,原来三块五块停一天,现在变成三十五十停一天。

反复的创城,把之前的小商小贩创没了。以前5元一顿的早餐鸡蛋饼,变成了6元8元门市店,早市夜市逐渐变少变成了xx大型生鲜超市,整体的价格翻了一倍。

肥了谁,富了谁?果然是让穷人越穷,富人越富。

由热心网友 而立之年正在立 提供的解答:

我家楼下,明明都是居民区,不是商业区,也给整个智慧停车,原来居民回家停车不花钱,现在天天整个视频采集车拍照收费,还美其名曰解决停车难问题。可拉倒吧,车还是那些车,现在整的地下停车位出租一个月都涨价到800了,原来4.5百就能租到。不想被拍照收费,那就乱停呗,停人行道上呗。白天收费车位竟空着的,盲道停的都是车,就这么解决的停车问题

由热心网友 Xxx9527xxx 提供的解答:

凑合活吧,有能耐离开沈阳,再有能耐起诉政府,反正我是没那能耐,只能忍受。

公交涨价,地铁涨价,美其名曰的智慧收费,这都什么玩意?免费停车位还有吗?民意就是希望生活的成本越来越高吗?政府的领导真是在造福百姓吗?为什么那么多人反对呐?

沈阳百姓的收入太低了,老百姓苦呀!不说了,有千言万语,但现在的网络需要慎言,就这么多吧。

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