为什么现在旅游的人会选择床车旅游而不是房车? ?

时间:2019-09-09 02:43:11 作者:稀夫文字

为什么现在旅游的人会选择床车旅游而不是房车? ?

由热心网友 全家宝贝 提供的解答:

首先,床车这个提法是含糊的,现在很多小车的座椅通过翻转折叠都能捣腾出一张床来,如果仅仅满足于此,这个话题就没有讨论的意义了。实际自驾旅行中,除了最基本的床的功能,车里还应该具备日常生活的功能,才能满足户外旅居的需要,同时它又是一个日常家用小车,可以在日常代步和户外旅居之间任意切换,这种小型化的多功能车才是适合国内使用环境的,适合大多数人的,姑且叫它小型露营车吧。我的NV200是CVT版1.6排量,平时是7座小车,出门当房车来用,吃住洗卫厨储娱功能齐备,看看有哪些装备:冷热水箱、12v/220v锂电电源、25L冰箱、多用途中排座椅、前排座椅可旋转、后厨台带储物柜、后尾门帐篷、便携式马桶,功能:住:中、后排座椅变床,单人床或双人床任意,双人时床1米4宽1米9长;吃:配备电压力锅、电磁炉、电热水壶,电量来源于本车发电机,可以在行驶中使用电压力锅;洗:冷热水箱分离,热水来源发动机冷却水热交换,混水阀调节水温,可在后尾门帐篷里洗澡;冬季露营防寒使用电热毯,夏季露营使用USB风扇,一个不够用两个;中排座椅变桌子,尺寸1米2长0.55米宽,4人以下乘车时桌子可不收起;前排座椅旋转可4人围坐桌子喝茶吃饭娱乐;18寸吸顶式卫星电视,可接原车音响系统;马桶放后排座椅下,只需掀开座椅即可使用;如果是7人出行只需把中排座椅靠背打开即可;全车加装不拆座椅不违规,顺利通过年检;整车长度只有4米4、高度1米85,加装后车重1.6吨;平时出门代步,周末常一家老小近郊游,长途旅行一家三口吃住在车上;两年行驶5万多公里,走过川西高原、稻城亚丁、玉树可可西里、青海湖、云南,出门旅行平均油耗6.5L。通过折叠组合拓展把一个4米4的车变成一个全功能的露营车,首先原车的设计定位就要以务实、多功能、承载强为主,要具备充足的内部空间及车底空间,平坦的底板,双侧滑门,不占用中央扶手区的自动挡,大功率的发电机;最后一点很重要,整车的品质要经得起考验。


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由热心网友 旅行者小辛 提供的解答:

谢邀!

人们之所以选择床车而不是房车,最主要的因素还是从经济性来考虑
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首先越来越多的人选择床车出游,是因为人们对出游的精神需求提高,想着出去也有一定能力出游,床车恰好能在各个方面满足了人们的这种需求。

其次,人们对出游层次要求的提高,也就是“消费升级”,开始追求舒适度和体验。原有的跟团游,已经开始不能满足人们的这种需求。床车出游就应运而生。

第三,床车出游,是最经济最舒适的一个最佳组合后的选择。

有一辆床车,可以解决出游过程中的吃住行,而这些是旅游的最大消费支出。吃自己做,住省酒店旅馆费,最大的优势就是方便自由。
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而不选择房车的原因,最大在于房车的费用,购买费、停车费,补给,在游玩过程中的方便性上,没法与床车比。

当然,房车最大的优势在于舒适度高,这个是任什么方式也是比不了的,就像带着家出游。

床车出游与房车相比,就是牺牲了部分舒适度,而选择了经济性。

毕竟在当前阶段,人们的生活水平还不是说随便就可以买一辆房车,专门去旅游,还没到那个地步。

而床车,在不出游的时候,就是一辆家用车,还可以有其他多种用途。

显然,床车的性价比更高。

由热心网友 栋哥环游记 提供的解答:

现在热爱旅游的驴友特别多,喜欢自驾游的旅行的人更是特别的多。因为生活条件得到了改善,因为衣食无忧了才想到游山玩水。所以说对这些游山玩水,爱旅游的人来说,就是怎么玩的开心怎么玩,怎么住的舒服怎么住。什么事情都爱有一个对比计较。
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比如说一个热爱旅游的人,他出门的时候,她说她如果走国道和高速,选择的话,他愿意去走国道。因为国道可以走一走,停一停,四处都能饱览祖国的大山秀水。如果出门在外的话,是选择一个能放着床的汽车还是选择一个又有床又有睡觉的房间的房车?其实从现在爱旅游的家庭条件来看,也都不是会差钱儿的。但是如果选择的话,我觉得还是应该选择床车好一点。因为这种车体积小,驾驶灵活,不像房车那样,如果驾驶的水平不高,开着这样又高又大的房车实在是不利于安全。完全没有小床车那种,开着轻松自如的感觉,更没有小房车那种开累了,我可以在车上睡,我也可以到附近的酒店里去睡的自由选择。
为什么现在旅游的人会选择床车旅游而不是房车? ? 系统窝所以我说如果驾驶水平一般,开房车自己也觉得不怎么准成的话,那么还是选择能在自己的车里放下一张床就好的车。这样会使你的旅途不那样的劳累。也会使你在路途上不会受的限制太多。这样既安全又实惠又方便的选择,你还会选择房车吗?所以我说要想履行就得选择一个安全节省的旅行。不必为了自己的面子去选择房车。这不会给你带来什么好处,反而会让你增添许多麻烦。所以我建议床车旅行是最好的旅行。

由热心网友 毛峰视角看形色 提供的解答:

我是个比较爱旅行的人,之前试过很多种方式旅行,摩旅的时候就想以后有个车去西藏新疆有一些风景好的地方能马上停下来在这里住几天,睡在车上,还可以自己做饭什么的。

于是去年资金准备好后就开始物色合适的车辆,价格选择在7-9万之间,实用性强一些,皮实耐用,空间大一些的车子,最好后排座椅可以完全放平,刚好我现在开的这个车上市没多久,各项条件都比较符合我的预期,4米6的车身长度,1.5t的动力去西藏新疆也完全够用,基本的实用功能也都有,没怎么犹豫就买下来了。

到现在一年多的时间已经开着它跑了两万多公里了,去了云南、西藏、新疆、内蒙和内地的几个省份,真的很方便,后面自己配了车顶行李架,户外洗漱水桶以及一些户外炊具,睡觉的时候把后排座椅放平长度可以达到2米,宽度1米2,铺上床垫什么的就可以睡觉了,两个人也不会拥挤,有种不管走到哪都随处可栖的感觉,这一年时间我试过在洱海边看着满月听着水浪声入睡,也试过在新疆天山大峡谷里躺在车上看着满天星斗入眠,试过在伊犁大草原闻着周围花草的芬芳入睡,也试过在西藏新疆交界的沙漠边露营。偶尔路过村庄镇店的时候自己采购一些瓜果蔬菜遇到风景好的地方就可以随时停下来悠哉悠哉的住两天。这辆车带给我太多美好的回忆了,有种梦想成真的感觉。

而且各项费用完全在我可接受范围之内,油耗算起来百公里只有不到8个油,每次保养都是用自己买的长城全合成,网上搞活动的时候买才不到200块钱一桶,算下来每公里费用也就6毛钱。路上被警察拦住过几次,但我的车并没有改装,只是把后排座椅放平,所以也都没事。

建议大家有机会也体验一下这种玩法。

喜欢床车旅行的朋友可以关注我一下,后面我会拍一些相关的视频攻略出来分享给大家。


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由热心网友 你的家乡如此美丽 提供的解答:

感谢邀请答题

理想给了现实一个微笑,而现实却踩了理想一脚,曾几何时梦想着有那么的一次,开着房车去旅游。现在路上跑着的房车大多是C型车与B型车,感觉C型比较多,因为它个头比较大,大车自然里边的空间就大,人能在车里站直,有一张大床、一个小厨台、、空调机、洗手间、电视机,及各种电器等保证生活质量的物品,这样车旅生活就会更方便,看上去也非常可人。


然而当前2018年的我的国,现实是房车基地是非常少的,就是有车停进去了也会让你不开心地离开,以我的观察现在开着大房车在外游玩的朋友们都是自找停车的地方,各显神通,不亦乐乎。


为什么不选房车出游呢?我觉得有如下几点:

1、房车买回来容易,平时停放非常不方便(太高地下车库进不了),不用时放那都让人嫌;

2、房车太高,2018年我的国,好多道路都有限高,房车过不去,平添不少绕路麻烦(总不能老呆在高速路或国道上吧);

3、没有房车基地,就很难弄到足够的水电,这时除了洗手间能让床车羡慕以外,其它没什么两样,这就好比去了毛的凤凰不如鸡;

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为什么会选床车出游呢?我也有以下想像:

1、买得起房车也不买房车,对大多数人来说它的性价比不高,开着房车出游的日子总是少,在家干活挣钱的日子总不能开着房车去上班吧,所以平时这房车顶多算个杂物房(权当买不起酸一下,呵呵);

2、床车其实就是平时大家用来上下班的车子,简单改装一下就成了床车(游玩回来可以灰复车的原样),只要带上一些房车上你见到过的必须品,除了洗手间这个没办法实现外(但可以带个车载小厕所+户外小帐篷可以解决),其它的都能拥有,麻雀虽小,五脏俱全;

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以上的点点,只是应题而答,其实房车自有房车的美,床车自有床车的妙,有曰:住过方知房车美,睡过方知床车妙。

由热心网友 伊春美食美客 提供的解答:

床车比房车有许多使用优势:

一,成本低。保养,维修,油耗,保险,年审相相对平宜。

二,使用率高。平时不旅行可当家用车。

三,停车方便。不担心找车位难。

四,不怕限高。遇到限高后面有车,想调头,那场景。。还要多走弯路。

改床车如果是大空间SUV还有更多优势,我也有一个床车,能全平放倒,只需加装一块木板用于放置行李,加一张舒服的床垫,即可完成改装,随时可拆,不影响年审,也不怕交警查。。关键是,依然可乘坐5人出行。。可参考下图。。详细教程欢迎关注@自驾中国


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由热心网友 成都小V露营车 提供的解答:

为什么现在旅游的人会选择床车旅游而不是房车?

我按我的想法回答就是:我选择床车!为什么现在旅游的人会选择床车旅游而不是房车? ? 系统窝为什么现在旅游的人会选择床车旅游而不是房车? ? 系统窝以我以往自驾游的经验,经历过很多对景区的不舍而不得不离开,离开陶醉的美景去找晚上下榻的地方,甚至要开车到很晚才能找到适合的住处,所以我现在就有了把车改造成床车的想法,这样就可以仗剑走天涯,一辆床车满足我自驾游的需要!为什么现在旅游的人会选择床车旅游而不是房车? ? 系统窝

所谓床车,就是将汽车改装成能够吃饭、睡觉的生活空间,并配备一些简单的生活用品,满足一些最基础的生活所需。床车的概念与房车概念有异曲同工之妙,床车不仅能够像房车一样满足生活需求,其性价比较之房车更高,而且要比房车更具有灵活性。

房车的缺点显而易见

首先超高,自家车库和公共地下车库都超高,停放是一大问题。

其二笨重,很多道路不适合,比如你看见美景,需要越野性灵活性,房车做不到。

这两点是我最不能接受房车的。

床车则不然

第一,床车的费用更低。在你自驾游出发之前,根据车的特点改造一下,成为床车,具备吃住的条件就可以出发了。自驾游回来之后还可以在恢复到原来的样子,依旧可以上班下班的正常使用。

第二,就是车辆本身的灵活性不变。床车不受道路的影响,你平时这辆车能走的地方,该完床车后还是照旧,没有改变原来的车辆性能!

我的下一个自驾游计划正在酝酿把自己的车改造一下,以便更好的适应自驾游的生活!

由热心网友 自驾中国 提供的解答:

无论是床车也好,还是房车也罢,这两种休闲旅游形式都源自国外。19世纪初,大篷车出现在美国的马戏团,大篷车集生活、居家和乘坐功能于一体,很快受到各界的追崇。再就是吉普赛人的拖挂式大篷车,他们那种崇尚自由四处为家的生活态度,着实让人羡慕不已。截至到2018年上半年,国内的房车保有量达到5万多台,房车营地达到800个。按照国家旅游局的规划部署,到2020年,国内房车自驾车营地达到3000个。为什么现在旅游的人会选择床车旅游而不是房车? ? 系统窝

为什么现在旅游的人会更多的选择床车,而不是房车呢?这一现象的确如题主所说,作为从业者栋哥的看法如下:

房车售价较高,且配套服务尚不完备

房车主要分为三大类:保有量较大的自行式房车、拖挂式房车和营地车。以自行式C型房车为例:目前国内的售价在35-200万不等(当然不包括售价20多万的皮卡式C型车)而30多万可以买一台不错的合资SUV了,就拿保有量较大的大通C型房车来讲,车高净3米,车况2.3米左右,在市区施行非常不方便。国内房车营地的保有量尚不能满足各地皆有。为什么现在旅游的人会选择床车旅游而不是房车? ? 系统窝

房车的利用率不高,闲置率较高

栋哥初步估算过,作为房车车友,一台房车每年的使用周期最多5个月。也就是说还有200多天是闲置的,而且它的停靠和保养都需要特别关照。除非你是运营租赁公司,或者离退休的老人常年开放车行进在路上旅行。否则,对于个人而言,房车的利用率不如床车,但是舒适度和安全性,要远胜于床车。为什么现在旅游的人会选择床车旅游而不是房车? ? 系统窝

床车旅行成本低,更加方便快捷

床车大部分采用商务车和越野车改造而来,比如别克GL8和别克昂科威,只需要订做一套床车的部件,将后排座椅方平,将部件固定在后备箱即可。相比房车而言,虽然舒适度不尽人意,但是吃喝睡行基本得以解决,成本远远低于房车,快捷灵活,以上便是床车越来越多的主要原因。为什么现在旅游的人会选择床车旅游而不是房车? ? 系统窝

由热心网友 非专业车评 提供的解答:

现在选择床车旅游已不是什么新鲜事,因为车子上带有一张床,如果加上一些烧饭工具,出行不受吃住不方便困扰,车主都会比较满足。旅行完毕,车子又可恢复非旅游时的功能,出行旅游两不误。


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人们少选择房车旅游,主要问题并不是经济问题,而是房车本身的一些缺限,当然还包括它的质量问题。房车的短板主要来源于它不方便,这已是公开的秘密。

为什么说,不是经济问题。实际上现在一些普通房车并不比许多人用来做床车的suv在价格上贵多少。但是质量二者远不能相比。

现在国产的、合资的suv,在国内市场呈现白热化生死竞争势态,几乎所有生产厂商都绞尽脑汁讨好顾客,以期保得一席之地,竞相将全车质量、外观、售后服务往高处提升,令今天的suv、普通小车质量空前提高。


为什么现在旅游的人会选择床车旅游而不是房车? ? 系统窝

(作者在青海湖露营)


反观房车,个人认为众多房车生产厂家,在质量上并没有能力做出保障性的承诺,原因在于没有一个统一的国家标准。有标准,就有检测,比如用多大的逆变器,用什么型号的上下水管,车体焊接标准等等都没有,房车厂商各生产各的,市场大,一拥而上都试图抢占先机。

我们经常看到小车、suv进行各种名目的测试,有的甚至拉到高原进行测试,但从没有看到过一辆房车公布这方面检验。关于风阻、厢体承受、关于家居抗颠簸,水管抗震动等等测试没有见过。

按要求,即使一个普通镙丝都应该有其标准,有检测方式和检测报告。

房车制造者想当然仿造,车主想当然使用,谁用谁是小白鼠现象至今如此。不敢说今天的房车质量都有问题,但可以说小配件坏不停,漏水、坐后座晕车,高速度相向会车出现甩方向,甚至厢体开裂情况一直存在。


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这些情况普通车型没有,因为它们已经实现了产品质量标准化,它是有标准的供给执行方式,而房车在涉及到房这一块,没有质量保证和质保体系。

由于得不到保障,消费就会被制约,房车公布出来的销售数量必然很难看,多数消费者都持观望态度,有钱也可能不去买它,等待质量体系保证的建立。

我认为:这是为什么现在旅游的人会选择床车旅游而不是房车主要原因所在。

由热心网友 酷妹儿圈 提供的解答:

为什么现在旅游的人会选择床车旅游而不是房车?

其实这个问题很简单,因为现在自驾旅游的人99%都没有房车,既然没有房车又怎么能够选择?大部分的房车很贵,远不是普通消费者能买得起的;即便个别自主品牌的短轴房车价格相对合理,但买了这玩意除了户外出行、旅游能用得上,其它方面还能做什么?对于绝大多数的老百姓来说,谁也不能天天户外出行、旅游吧?生活中大部分的时间还是要去工作、过日子,而在日常生活中,房车又能干什么?过高、占地面积还大,日益拥堵的市内交通环境无论怎么看都不适合它去行驶;所以房车无论是贵、是便宜都注定了它只能服务于极少数人群的现状,因为它的应用场景少!
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咱们再来说说床车,床车并非专有名词,只是指那些能充当床(房屋)进行休息的SUV以及MPV;通俗点说就是将SUV、MPV的后排座椅放平,然后铺上一层被褥、垫子之类的填充物,再然后我们就可以在上面睡觉,具有这样特质、功能、布局的车子都是可以统称为床车的;当然一定会有一些追求品质的朋友针对车子进行相应的改装,但本质上只要能睡进去的车子都算做床车;说到这就明白了吧?其实绝大多数的SUV、MPV都能充当床车使用,即便后排座椅放倒后并不是那么平,毕竟我们可以铺上一层垫子找平嘛;所以我们可以将所有的后排座椅能放倒的SUV(太小的就算了)都视为床车,这个基数是相当巨大的!为什么现在旅游的人会选择床车旅游而不是房车? ? 系统窝写到这其实问题已经有了答案,随便在大街上数一百辆车,其中一半都可能是SUV,好吧仅仅是一百辆车就已经拥有了五十辆床车;而在大街上数一天、数几万辆车都可能见不到一辆的房车;所以这样的巨大的基数差异,决定了现在的人旅游都会选择床车(因为床车的本质就是SUV、MPV)而不是房车,因为房车太少见了,正如前文所说的那样,咱们普通老百姓总不能仅是为了旅游就买辆房车吧?但我们却可以为了正常的生活选择SUV,这就是为什么床车多的原因,因为SUV、MPV的数量很多而已;与其是叫它们床车不如叫车床来的更加贴切、精准!为什么现在旅游的人会选择床车旅游而不是房车? ? 系统窝所以现在旅游的人选择房车的人很少,因为房车的数量没有SUV+MPV的总量多,而且总量相差的相当悬殊;SUV、MPV都是咱们普通消费者愿意去购买的车子,因为它们的应用场景很多,上下班、出远门、接送亲人、旅行等等等等,几乎可以面面俱到;而房车又能做到什么?开臃肿的房车在市内跑?上下班?送子女上下学?想想这个场景都恐怖,那么大的身躯往哪庭啊?连某品牌短轴的房车重量也达到了3.5吨,这样的车子在市内开油耗会多么的恐怖,相信各位心中都有数;还是那句话,咱们普通老百姓哪有那么多时间去旅游?单单只为了偶尔一次的旅游买辆房车值么?当然是不值得,所以房车很少,因为房车只是给极少数人服务的驾驶工具;因为拥有的人少,选择出游用房车的自然也少,99%的自驾出行人群都没有,还能不少么?
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