什么牌子的车子质量比较可靠?

时间:2019-09-06 21:23:19 作者:用户63880110819

什么牌子的车子质量比较可靠?

现在买车子,哪个牌子的车比较好?

由热心网友 手机用户101245621570 提供的解答:

请允许我对各大品牌点评一番吧,也许有不准确的地方,但是立场绝对保证客观、公正。

1、丰田:如果排除民族情结的因素,我们不得不承认丰田汽车的确是这个地球上最可靠的,特别是其旗下的高端品牌雷克萨斯,长年占据各大相关榜单的榜首位置。“开不坏的丰田”并非是自封,而是由千百万用户的口碑铸成。

丰田汽车之所以可靠性高,在于它的均衡、中庸性格,不出格,不走极端,也不容易犯错。

当然,老虎也有打盹的时候,2009年在美国发生的丰田刹车失灵事件,差点让丰田遭受灭顶之灾。所以说,丰田汽车可靠性高是相对的,并不意味着它一定不出现品质问题,切不可将其神化。

2、大众:用用户的反映来看,大众汽车并非一个可靠性非常高的品牌,但也不算差,基本上是行业中上水平。主要原因在于大众不像丰田那样稳打稳扎,而是喜欢玩一些新鲜花样,因此难免整出一些幺蛾子来。比如前几年让大众焦头烂额的双离合变速箱问题,大大降低了它的口碑。另一方面,大众乐于应用一些新技术,导致其成本高企,在销售额和丰田相差无几的情况下,其利润却远远少于丰田。

3、本田:一直和丰田并驾齐驱,号称代表日系汽车品质水准的品牌之一,近两年有些浮躁,过于激进,导致先后出现了刹车门和增机油两大批量性质量事故。尤其是后者,让用户对于本田号称“买发动机送车壳”的美誉产生了怀疑。

4、福特:近两年非常艰难,尤其是在中国市场,已经出现断崖式下滑的趋势。特别是学大众搞双离合,带来一系列的问题:异响、顿挫等等,再加上断轴、车内异味等等质量问题,让消费者对它恶评如潮。

5、通用:一直以来给人的感觉就是小问题比较多,但是不算严重,用户有所抱怨,但是还可以忍受,所以没怎么发生群发性事件。

6、标致雪铁龙:主要是法国人很多标新立异、反人类的设计让人不喜欢,还有一些小的问题,但是总体上底盘比较扎实,用料还算厚道。

7、JEEP、路虎:

这类车注定可靠性不会太高(当然它们本身的制造也比较粗糙),因为它们的车主多半不是斯文人,不会温柔体贴地对待它们,它们自然也会时不时耍耍性子。

8、现代:虽然国人瞧不起韩国品牌,但是其实韩国车的可靠性并不差,加上价格便宜,所以在全球各大汽车市场的口碑和销量都不算差。


什么牌子的车子质量比较可靠? 系统窝
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由热心网友 汽车甘肃 提供的解答:

感谢邀请。

我想你说的质量可靠,应该从字面意思理解就是车辆故障率低、使用寿命长、维修保养便捷的意思吧?我长期使用一辆合资小轿车,朋友自己有一辆国产小轿车,下面就分享下我自身以及周边朋友的用车经验,希望对你有帮助。

我们单位有一辆2008款的上汽通用小轿车,购车日期是2009年4月份,嗯,整整开了10年了,目前行驶里程17万公里。这辆车日常的行车环境90%是在市内,偶尔跑跑长途,最远从兰州到成都一个来回,很少满员行驶。到现在为止,除去正常保养及自然磨损件的更换,如刹车片、轮胎、减震器、正时皮带等外,还在7万公里时更换过汽油泵;8万公里时更换过发动机缸垫;以及防冻液壶盖等。也就是说这车在10万公里以内,就发生了漏汽油、漏机油、漏防冻液等问题。而且当初因为发动机缸垫的开裂导致的滴漏机油,就发生在我们出差的路上。走着走着,油液异常的故障灯亮了,我和同事两个人都不懂,走也不是,停也不是,弄得我们没一点脾气,真囧啊。所以,在后来的很长时间,我对通用旗下的产品内心始终有芥蒂,也觉得通用的产品可靠性不高。

2014年的时候,我陪着朋友买了一辆国产小轿车,1.6L自然吸气发动机,配合5速手动变速箱,落地价格是9.5万元,现在行驶里程已经过了10万公里。他的用车场景和我的差不多,也是多在城市代步,偶尔自驾游也不会太远,所以我认为这两辆车有可比性。到目前为止,正常保养,易损件更换过刹车片,四条轮胎,其他都是原厂。另外天窗被石子砸裂,更换了天窗总成,其他在没什么问题。诸如我遇到的漏油、滴液的,他都不遇到,也使我对国产品牌刮目相看。

所以,如果你说什么牌子的车质量可靠,我只能说在十五万元以内,你可以大胆的在一线国产品牌中选择,当然诸如有皮尺部这样的品牌就算了。

另外,购车价格超过十五万元的,我认为质量应该都不是很差,否则消费者也不答应啊。

由热心网友 用户104776644450 提供的解答:

开车有些年头,就目前国内大多数车主消费水平,提点个人意见。合资车首先日系,十来万的车子油耗,故障率都会给你满意答复,至于安全系数,仁者见仁智者见智,如果实在不放心,那就买日系中的丰田,丰田理念一向是稳扎稳打,个人觉得丰田在安全系数高于别的日系车。进口车建议买德系,高于三五十来万的德系车做工精细,它不仅仅体现在三大件:发动机、变速箱、底盘上,它可体现在汽车每一个环节,包括车内声噪、空气净化、音响等等,可让舒适度达到极致,展现德国人做事严谨追求完美的一向作风,他不像日系让你追求的是性价比,他让你迷恋的是完美度。如果手头不宽裕又想一个外观大气的车子,那就国产吧,在这里我提的是外观,至于核心技术牛的国产车我不建议买,在我印象中国产车的三大件似乎都不太过关,所以买国产尽量买技术成熟国产车,宁买手动不买自动,宁买自然吸气不买涡轮增压,至于底盘磨合还是优选比亚迪和吉利,长安长城也非常不错,新能源电动之类的暂时还是不要买,这玩意国外都玩的不大好,可能国产在这方面有所突破超越国外也是可能的,但现在这技术确实不太成熟。对于美系、韩系、法系那就根据各人所爱吧。

由热心网友 车家爱思 提供的解答:

开车也开了十几年了,说说我自己的观点

1,日本车,一向都是以经济,省油,舒适,豪华作为它的标签,但是车皮薄,车身轻,事故中损坏率高,不过近几年日本车的节油效果貌似比以往更差了,舒适性能还是不错的。如果让我打分,我应该能给到85分(百分制)

2.美国车,在我的印象中,美国车几乎离不开油老虎这个词,也确实它真的很耗油,这个和他自身重量有关系,操控性能一般,这里不得不说的是它的提速,真的是鸡肋,就算现在用了带T的涡轮增加发动机,依然还是这样,我给的评分是70分

3.法国车,怎么来评价法系车呢,外观普通,室内普通,操控普通,最为鸡肋的就是他的方向盘,喇叭安装的位置,也不知道设计师是怎么想的,最典型的雪铁龙世嘉,中控台在正中间,喇叭在方向盘中间的最下方,方向盘中间居然是不会动的,大问题没有小毛病一堆,修车时间应该比开车时间还要长,我给的评分是40分

4.国产车,现在国产车真的不错了,各项技术啥的都还是比较优秀的,只不过细节方面还需要加强,我给的评分是80分

5 德国车,以大众,宝马,奔驰为首,近几年销量也是增加的相当不错,这类车我没有太多的使用不好做出详细的评价,个人感觉评分90分

综合来说,我觉得家庭使用的话日本车还是在各方面相对比较突出的,如果注重于上午的话我觉得还是使用德系车。

由热心网友 小黄知车 提供的解答:

如果要说质量,我想大家都会想起来一个品牌,没错它就是雷克萨斯,旗下的车辆并没有国产化,在中国市场上仅以进口的形式售卖,所以整体售价上在二线豪车领域属于比较高的那种,但是因为其质量过硬,很多消费者都喜欢,特别是雷克萨斯ES这款车,购买的人排成队,这就导致了一个现象,供不应求,厂家看到这种情况也大搞饥饿营销,做出了加价卖出的举动,而且交了定金还拿不到现车,需要等待很长时间,所以这类车在小编看来,即便是品质过硬我们也不应该跟风去买,因为付出的代价太大,其实二线豪车领域可代替它的太多了,就比如君越,动辄都是几万的降价,或者是凯迪拉克ATS-L,动辄都是打七折,这些车款的品质也都不错。

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上面说的都是豪车领域,这些车和我们普通大众太有距离感,所以想要买品质好的车需要看你的使用情况或者是预算,就比如向购买A级小车,在这个领域可选的车型很多,大众、丰田、本田、还有国产吉利、长安、荣威,如果资金在10万上下,喜欢高配置的可以选择帝豪、荣威i6等车,这些车款的配备设计都是一流的,但是想要追求可靠的质量,在这里还是要推荐日系车,如果对日系有抵触心理,那么首选的就是大众了,就比如捷达、桑塔纳等经典车款,这些车的品质都是进过十几年的认证,大众都认可。

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此外在B级车领域,如果资金不充裕,那么选择国产车也未尝不可,但是要注重质量的话是不建议的,应在在B级领域国产企业很少有涉及,技术上不成熟,所以还是以合资车为主,通常质量不错的依旧是日系车,只要没抵触情绪,首选丰田,因为发动机可靠,用起来省心。什么牌子的车子质量比较可靠? 系统窝

如果是购买SUV车款,这个领域推荐国产车,因为这几年的发展国产SUV已经接近合资车的水平,质量方面过关,而且售价便宜,性价比最高的,资金充裕也可以选择日系德系那些销量靠前的,不过他们的质量相比国产来说也强不到那里去,所以综合考虑还是国产。

由热心网友 无聊到巅峰 提供的解答:

因为配件来源奇瑞吉利长城等等之流的机械品质还是差点,同样的东西来源不同价格差异很大的,所以就涉及到成本问题长安的配件很早都是国际一线大牌,吉利长城没任何拿得出手的技术,长安出的任何一款车在同级里面,各方面几乎都是最强的,这里只举一例比如75p各方面是国产最强的存在,老75各方面PK输给同级谁了?其它车型对比也一样私人企业纯粹就是为了利润最大化,长安是最多国六车型销售的国企,虽然最开始是做微车的但那是国家指定和需要,其它的车企那时候连企业名都还没有呢,所以不要无脑的认为没有做过微车的车企档次就高一些,长安虽然不是豪车但技术应用和核心技术储备胜似豪车,技术很差吗?你这些车企才成立几年吉利长城算早的98年也才多少年,人家长安58年就制造出来1000多台吉普车了,1984年就正式大规模研发制造汽车了,别给我说造车技术不需要时间的消化积累和创新吸收,吉利哈弗之流全靠拉皮是拉不出中国车在世界的存在的所以别它妈的狗眼看人低吉利长城之流三大件直接落后二十年,发动机都要比别人高配才敢PK,比如吉利三大件垃圾很多车1.8t 起配才敢做出来,自己研发投入少的可怜,长城吉利主要投入在哪里明眼人都知道但绝对不是研发上,瞎子才买长城吉利。在研发投入上,私企都是投机取巧避重就轻花小钱在壳子上来代替真正的研发忽悠消费者,可能有很多人不服,但是长城吉利车确实非常耗油这就是3大件落后的标志,现在的75,油耗7个的太多了,也许还有人不服,说长城吉利质量稳定呀,但是请注意质量稳定与技术先进与f完全是两回事,长安同样稳定同时人家掌握的尖端技术更多,吉利哈弗挣那么多钱但是却用些国外二十年前落后技术不创新肯定稳定啊,有人又说沃尔沃,先不说别人沃尔沃技术不给你用,就算想的美给你用话说回来了沃尔沃很强吗?顶破天算个准二流豪车品牌,载重车确实可以但是小车不算,以前也是个没钱研发投入小车这块快倒闭的车企所以看这接近二十年的研发投入来看,买车国产买长安是明智之选,长安是连续10年研发投入第一为什么别的自主都赚钱,长安却陪钱或者赚的很少。原因就是研发投入一直都是实打实的在重要的三大件上不像哈佛吉利只投入一点点反复拉皮混淆视听标榜自己在研发拿个外壳来欺骗消费者,同样价位的车哈佛吉利等车的利润高过长安很多长安三大件成本更高利润更低,像这样踏踏实实搞研发的国有车企你支持了才是真正的支持民族工业!国企不会跑路不会移民!

由热心网友 风一样的自由7055 提供的解答:

其实很讽刺的一点是,很多评选机构选出来的《车辆可靠性》报告和车主们认知的“可靠性”相差甚远-----当然,这并非说测评机构不专业,而是365bet官网赔率怎么看_365bet官网中文官方网_365bet官网怎么买球主们关注的仅仅是自己在乎的“可靠性”。


举个例子,有答主提到的Consumers Union创办的、较为公正透明的《消费者报告》,他们对于车辆的推荐度是通过满意度、可靠性、道路测试等各种综合评分来推荐出来的。

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这个榜单就很有意思了,作为中国消费认可的日系品牌中,丰田第九;本田第13;日产第21----是人家不够权威?还是自家车主不懂车?显然不是的。





道理很简单,经济金字塔大家都知道,所谓的“百分之多少的钱进到了百分之几的人之口袋”的说法大家也听过-------这意味着大多数人是没能力达到那么高的需求层级的。就汽车业而言,销量是看中低层消费而非高层,那么这个中低层在意非常在意的可靠性就很狭隘了,无非是用着省心就算是可靠性高了。

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因此,除了小毛病少几乎一无是处的日系经济型用车,自然就大受车主好评了;但如果把日系品牌丢上去全方面测评,结果如何大家应该从前图中知道了....



总而言之呢,如果是参考全方位的可靠性,我认为《消费者报告》是公正的,但如果仅仅从车主视线出发,那么车主们认定的可靠性高的品牌,就是日系丰田、本田等小排量家用车了。



以上,感谢阅读,欢迎关注。

由热心网友 车界V 提供的解答:

作为极具权威性和认可度的北美第三方组织,《消费者报告》一直在各个行业中具备极强的影响力。当然,汽车行业也不例外。每年《消费者报告》所透露的一份汽车品牌排名显然是消费者购车的重要参考。

而熟悉这份报告的都知道,该份排名综合了消费者满意度、产品可靠性以及道路测试等几方面,可以说是非常全面,而这份排名也可以在一定程度上看做是汽车品牌和产品的值不值得买排名。

NO.1斯巴鲁

具体到这份榜单来说,在中国并不走俏的斯巴鲁凭借着出色的道路测试表现斩获了第一,成为了《消费者报告》中最推崇的一个品牌。目前斯巴鲁森林人、傲虎以及XV等车型。当然,有着小钢炮之称的经典跑车BRZ也于近日宣布将重新回到国内市场,更让喜欢小众品牌的消费者兴奋了一把。

NO.2捷恩斯

而韩国现代旗下的豪华品牌,捷恩斯则位居第二。有消息称,捷恩斯目前已经在上海成立相关法人单位,其品牌或将于今年年底引入国内。届时喜欢尝鲜的消费者可以考虑入手了。

NO.3保时捷

而排在第三位的保时捷则在满意度、道路测试方面表现都十分不错,其名次和前不久公布的J.D.POWER新车可靠性报告中的排名一样,都为第三。旗下的卡宴、帕拉梅拉等车型均为国内消费者熟知和喜爱。

NO.4奥迪

奥迪意外的超过了雷克萨斯成为了本次榜单的第四名。相对于可靠性占优的雷克萨斯,奥迪品牌在道路测试或者操控方面要更优一些。

NO.5雷克萨斯

而在J.D.POWER新车可靠性排名中位于第一位的雷克萨斯,在这份《消费者报告》综合榜单中只获得了第五的排名。不过在国内市场,雷克萨斯的受欢迎度还是很高的,不仅销量增长迅速而且终端甚至还频频传出要加价才能提到车的消息。

此外,马自达、宝马、林肯、丰田、现代分别位列消费者报告综合排名的第6—10位。而在国内市场备受推崇的大众则排在了第十一位,和前十无缘。此外,在国内人气颇高的本田和日产,在报告中排名也并不理想,分别为第十三和第二十一位。可见虽然日系车在华一直有着可靠性颇佳的美誉,但是在综合消费者满意度、可靠性、道路测试等综合比拼后,他们表现也并不是很出色。

值得一提的是,在这份报告中,捷豹和菲亚特则以综合得分44的成绩垫底,成为了《消费者报告》中排名垫底的品牌,而在此前J.D.POWER新车可靠性报告中它们排名也是垫底,足见其产品真的不让人满意。此外,路虎也以倒数第三的成绩成为了榜单中垫底的品牌。

写在最后:

作为北美消费者联盟出版的重要杂志,《消费者报告》一直有着公正透明的口碑,其出版80年来从未刊登过广告,并且一直把自身信誉放在第一位,对每次调查和测试负责,并且极具权威性和影响力。此次汽车品牌的综合排名也是其通过自行购买汽车并进行大量数据收集后得出的结果,同时综合了各个方面综合比拼,具备较高的参考意义。

由热心网友 差视汽车 提供的解答:

一般在我们的印象中日系车是质量可靠的代名词,比如说丰田、雷克萨斯、日产等,其实现在在国产车、德系车以及美系车里面也不乏一些质量可靠的车型。下面是汽车之家4月到9月的百车故障数排行表:

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上表有一定的借鉴意义,但不能全信,下面来一个一个分析。

1.日系车。拿最近很火的雷克萨斯ES举例,在汽车市场下行压力较大的当下,很多车企都不得不降价换销量,而雷克萨斯ES新款上市后不降反升,而且问题是它的销量仍然火爆,甚至一车难求,那到底是为什么呢?

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首先,这么些年来日系车留下了小毛病少、油耗低、保值率高的好口碑,而且大部分还真是这样。比如说ES300h,可以加92的油,百公里油耗能达到5到6升,而且原厂6年或15万公里的免费保养,二手车3年保值率能到73.09%。群众的眼睛是雪亮的,质量好才敢涨价、才敢提供免费保养和有较高的保值率。


2.国产车。以前大多数人宁愿卖钱去买合资车的乞丐版也不愿意买国产车,一方面可能是因为觉得没面子,另一方面也可能是觉得国产车质量不行。但近些年国产车里面也涌现了一批口碑、质量较好的国产车,比如说领克、WEY、奇瑞等等。

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吉利在收购了沃尔沃后,造车水平也越来越对路,领克作为吉利旗下的豪华品牌更一步步向沃尔沃靠齐,上市以来销量和口碑都有着不错的水平。

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长城作为国产老牌大厂,在造SUV上有着特殊的造诣,不管是常年稳坐销冠的哈弗H6,还是冲击豪华的WEY VV5、VV6等都有着不错的口碑和质量。


3.德系车。其实这些年来德系车饱受消费者诟病,什么烧机油、漏机油等等毛病,其实也逃不脱真香定律,大众、宝马、奔驰依旧销量火爆。其实中间也不乏因为销量大、保有量多,一些小毛病被放大了,就像自己本来身上不痒的,你说你身上痒,突然我也觉得自己身上痒了。

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4.美系车。一般美系车给人的印象是大、油耗高、不拘小节,美系车里面口碑和质量较好的有福特、JEEP等,这些品牌也在不断的改进,越来越注重一些细节的设计以及不断完善人机工程学设计。

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综上,要选择一款质量较好的车,这里首推日系车,然后是德系车和口碑较好的国产车,希望对您有帮助。

由热心网友 小苹果77398 提供的解答:

2019质量最好的十大汽车品牌出炉,宝马第7,大众本田都落榜!下面就让我们一探究竟!

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根据2019 J.D. Power汽车可靠性排行榜,雷克萨斯连续8年夺冠,宝马第7,大众本田都落榜前十!J.D. Power的可靠性调查采用100台车出现的故障次数来统计排名,调查对象是真实车主,拥有较高的权威性。

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第一名就是雷克萨斯。雷克萨斯的百车故障数为106,已经连续八年登上J.D. Power汽车可靠性排行榜冠军宝座。同期对比来说,2019年雷克萨斯还是退步了,因为2018年的百车故障数仅为99个。

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为什么雷克萨斯的产品质量控制永远位居首位?雷克萨斯除了拥有精密的设备,更重要的是拥有一大批精益求精的“工匠”。虽然工匠不是发明高科技的科学家,但是他们追求完美的精神无人能敌!

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第二名是保时捷。保时捷的百车故障数为108。保时捷始终坚持高端造车路线,除了超高的颜值,卓越的性能+可靠的质量,是保时捷闻名于世的秘诀。保时捷是各方面指标最全面的车,几乎没有短板!

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第三名是丰田。丰田的百车故障数也是108。丰田汽车的可靠性超过任何一个普通品牌汽车,当然并不是完全不会坏,只是在行业里同级别车型相比更出色一点,特别是是长期可靠性。为什么周围的人都说丰田特别是广汽丰田的品控一流?我认为同样是“工匠精神”的强大力量。

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第四名是雪佛兰。雪佛兰的百车故障数为115。第五名是别克。别克的百车故障数为118。第六名是宝马MINI。宝马MINI的百车故障数为119。

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第七名是宝马。宝马的百车故障数为122。第八名是奥迪。奥迪的百车故障数为124。第九名是现代。现代的百车故障数为124。第十名是起亚。起亚的百车故障数为126。

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