手动挡、自动挡、手自一体这三个相比,哪个比较好?

时间:2019-09-06 06:50:35 作者:AUTO先锋

手动挡、自动挡、手自一体这三个相比,哪个比较好?

由热心网友 机油社 提供的解答:

随着我们生活水平逐渐提高,汽车也已经变得更加普及了。一般来说汽车的变速箱分为手动挡、自动挡和手自一体。

那么很多购车一族就感到非常的困惑,这三种变速箱相比究竟有哪些不同?哪一个比较好呢?

手动挡、自动挡、手自一体这三个相比,哪个比较好? 系统窝

首先,所谓的手动挡汽车就是通过手动操作来变换挡位,进而控制齿轮之间的结合与转换,形成不同的传动比。而自动挡汽车主要是通过液力变矩器与齿轮进行结合从而改变传动比。

手自一体变速箱则是将手动挡和自动挡进行结合,在自动挡的基础上加入一套手动控制的程序,在开车时车主既可以选择使用自动挡模式,也可以选择开启手动挡模式。

目前大多数的自动挡汽车都加入了手动控制程序,所以手自一体这个概念基本可以归入自动挡。

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其次,我们来看一下三者之间的价格差异。对于手动挡而言,由于变速器结构相对简单,制造维修也比较方便,所以成本相对是比较低的,其车型的市场售价也比自动挡要低上不少。

自动挡变速器由于设计起来比较复杂,所以制造和维修成本也比较高,同样的车型自动挡要比手动挡大约贵1万元-2万元。而手自一体在价格上与自动挡基本保持一致,所以比起手动挡来说也没有太大的优势。

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最后,再来对比一下三者之间的性能以及便利性。

手动挡主要是依靠踩踏离合来完成变换挡位的操作,由于它可以自由控制转速起步,所以能够最大化的发挥出发动机的性能,但是其对驾驶者的技术要求是比较高的。

自动挡依靠液压传输装置来完成换挡,避免了频繁的踩踏离合等动作,电控换挡效率比较高,再加上目前自动挡汽车优良的动力输出,驾驶乐趣比起手动挡来说也更强。

除此之外,手动挡汽车上手难度更大,而且劳动强度高,一旦离合器使用不恰当,还会导致车辆损耗严重,增加维修成本。而自动挡上手则更加容易,驾驶难度也比较低。

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综上来看,手动挡、自动挡和手自一体变速箱的车型相比,手动挡除了价格相对便宜之外,在其他方面并不占有优势。

而且随着市场的不断进步与发展,也许手动挡汽车将会逐渐减少,所以还是建议大家在购买汽车时尽量在经济允许的情况下购买自动挡汽车。

由热心网友 非专业车评 提供的解答:

这个问题需要从个人需求出发,之所以有不同的配置就是为了满足不同的客户需求。

有的人喜欢手动挡注重驾驶的操控性,一顿操作猛如虎。

有的人就没开过手动挡,不会开,一坡起就熄火,肯定选择买自动档或手自一体

手自一体跟自动的区别不大,手自一体就是也有自己升降档的操作,这个我自己的车是6At手自一体,基本没用过。

另外,在城市道路拥堵严重,手动开起来真累,走走停停,还是自动档省心

所以,配置没有好坏之分,适合自己的就是最好的手动挡、自动挡、手自一体这三个相比,哪个比较好? 系统窝

由热心网友 老司机评车 提供的解答:

手动挡车型适合老司机开,前几年几乎是所有车型的标配,当然除了那些价格昂贵的车型。手动挡车型对于老司机开比较适合,新手开起来费劲。而手动挡变速箱省油,一般路况可以适当使用空挡,故障率也比较少。,自动挡,手自一体。其实可以理解为一个变速器,只是手自一体多了一个手动加减档操作而已,手动挡就是为了不让变速箱自己换挡进行人为干预的一种方式。自动模式下转速和速度高了会强制换挡,而手动模式下不会强制换挡,手动模式适合在泥泞路、坑洼路面以及山路上使用。

自动变速箱一般都是干式离合器的,干式离合变速箱有一个缺点就是散热不好,近几年长城推出了自己的变速箱,叫7DC湿式双离合变速箱,这种湿式双离合变速箱有换挡速度快,平稳、散热好的优点。楼主可以适当选择去看看湿式双离合变速箱。

由热心网友 Abraham赵 提供的解答:

手动挡、自动挡、手自一体这三个,很多人都是按照喜好买的。我有部分朋友买几次车,都是买的手动挡,他就是觉得手动挡开着舒服;还有部分朋友买自动挡、手自一体,这2种车对于一般人来说,没有区别,都是D档开到底,简单粗暴,重点是简单,油门?刹车,又不熄火。还有一部分人,从学车后开始就一直开的自动或者手自一体,开了几年、十几年,要说换车去买个手动挡,估计都忘了离合是干什么的。现在买车,基本上都是喜欢、习惯,对于经济上考虑还是相对较少,毕竟同款车的手动、自动差价也不会很多。

由热心网友 汽车观察家 提供的解答:

我来回答一下。

我不从技术方面分析三者不同,我觉得即便各有优劣,但都差距不大。

今天我从经济角度分析他们!

首先我们要知道,车是什么,不明白这个,你买车就是在逞能,在跟风。我觉得车对于大部分人来说就是奢侈品,消费品,就是一个代步工具,可现实中大部分人是为了面子,为了有成就感在买车,不买对的,只买贵的,这样好吗?其实很多人买后摸摸自己口袋都知道了,只是只能打碎牙往肚子里咽,这样真不好。

其次开自动挡真就那么好吗,我觉得要因人而异,因地而异,你在大城市,拥堵开自动挡可以,毕竟你又不干出租,没必要练车技,把精力用在别的地方就可以。可是在小城市我觉得为什么就不能开手动,就因为掉价,比自动挡便宜,别跟我说因为驾驶不自信,那你学驾照直接C2多好,学了半天车,到最后不会开手动,我觉得挺丢人。

最后,我想说的是其实你只要不是开几十上百万的车,谁都知道你经济实力的,买车就得高配,就得自动挡,这样不好,十几万的车我相信大部分家庭都是爹妈投资,或者自己上班辛辛苦苦攒的,是不是能省一万是一万啊,看好某一款合资车,能不能买低配手动的,非得加那几万块要高配自动,要上真皮,上导航,上液晶中控,没必要,一小老百姓,开这车够用就行,别让他成为你的负担,不是嘛。

反正我就是一上班族,我开的就是高尔夫低配的,挺好,大家认为呢?


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由热心网友 天和Auto 提供的解答:

我个人认为手动挡汽车比较好。

开手动挡汽车也比较有驾驶乐趣、安全方面手动挡汽车也比自动挡和手自一体的汽车安全、而且后期的保养维修也比自动挡和手自一体的车型便宜、手动挡汽车也不容易坏。

尤其是驾驶手动挡汽车在农村或者是路况不好的路段,手动挡汽车比自动挡和手自一体的汽车比较有优势、在驾驶手动挡汽车在农村和路况不好的路段、手动挡汽车的动力提速方面也比自动挡汽车和手自一体的汽车强。

我开车也开了5年了,手动挡自动挡手自一体的汽车我都有驾驶过、我个人觉得手动挡的汽车比较好,油耗方面手动挡汽车也比自动挡和手自一体的汽车省油。

而且手动挡汽车在很多的汽车维修店都可以维修、而自动挡和手自一体的汽车、很多汽修店都是没有办法修理、自动挡和手自一体的汽车出现问题修理的话,也要找比较专一的汽修店修理、而手动挡汽车几乎所有的汽修店都是可以修理的、所以手动挡汽车比较好,我自己也比较喜欢开手动挡汽车。

手动挡的汽车不容易坏、我自己的汽车就是手动挡的汽车、开了一两年没有出现过任何问题,所以我个人觉得手动挡汽车比较好。

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由热心网友 公子叶席 提供的解答:

其实这个问题很简单,我们不解释什么驾驶乐趣或者三大件好坏,我们只从实际的驾驶体验处罚,从买车的预算以及性价比来探讨这个问题,说起开手动挡,很多人都有一种莫名的优越感,认为开手动挡才是真正的开车,才能体现我们开车的技术,那些开自动挡的都是手残,在这里我只想说,这种认知太过片面,本质上手动和自动并没有实质性的高下之分,你开手动挡不见得技术就比自动挡的强多少,大家开的车不一样而已,那么买车应该买什么样子的呢?一看喜好,而看预算,三看品质和性价比。手动挡、自动挡、手自一体这三个相比,哪个比较好? 系统窝

我们先来谈谈三车的安全问题,在这个方面我们可以把手自一体归到自动挡一类,小编的一位朋友曾经给出过看法,他开过手动挡车,同时也开过自动挡车,根据他所说手动挡踩刹车不会出现问题,通常错踩油门的状况很低,因为有离合这个二次保险,如果踩刹车的时候即便错踩了油门,这个时候离合是踩着的,发动机和变速箱是分离的,即便有着很大的轰鸣声也不会带动车辆前进,如果是自动挡就悲剧了,你深踩油门电脑会判定你要加速,不管在任何环境下,车子都会飞奔出去,往往会造成很严重的后果,不过手动挡也有不好的一面,新手很难控制,特别是陡坡或者起步的时候经常熄火。手动挡、自动挡、手自一体这三个相比,哪个比较好? 系统窝

自动挡车型抛锚后很麻烦,我们都知道自动挡是不能被拖车的,有一次车主车子没油了,都不敢叫拖车,因为AT变速箱在发动机不工作的情况下,离合器等都得不到足够的润滑,强行拖车会烧掉,而手动就没有这种麻烦,可以随便拖。手动挡、自动挡、手自一体这三个相比,哪个比较好? 系统窝

再看喜好,很多老司机都喜欢手动换挡的快感,其实现在市场上手动都快被淘汰了,普通的家用车手动也很难体会到快感,在城市拥堵路面只会给自己带来麻烦,特别是堵车的时候,频繁换挡很烦人,而且现在很多国产车一档和二挡切换会出现顿挫,挂挡不顺,非常折磨人,在高速上基本上五档一直走,也不会换挡,所以资金充裕真没必要买手动。手动挡、自动挡、手自一体这三个相比,哪个比较好? 系统窝

另外手动的车型要比自动便宜一两万,而且油耗会更节省一些,所以很多买手动的就一个原因,就是穷,所以不用迷恋手动。

另外自动和手自一体,还是那句话,钱多买好的,手自一体最合适,毕竟体会到自动的方便,还能体会手动的乐趣。

由热心网友 差视汽车 提供的解答:

手动挡、自动挡、手自一体,前两种是变速器的类型、手自一体只是自动变速器的一种功能;手动和自动哪种好没有绝对的标准,适合才是最好的。

手动变速箱的优缺点如下:

  1. 可以自由控制转速起步或加减速,能够最大化发挥发动机的性能;

  2. 结构简单可靠很少出现问题机型,适合的车型很广泛;

  3. 润滑仅依靠飞溅润滑齿轮对变速箱油要求很低、用量也很少,而且消耗件的价格较低,维保成本可以很好的控制。手动挡、自动挡、手自一体这三个相比,哪个比较好? 系统窝

这是手动变速箱的主要优点,在曾经没有双离合变速箱的时代手动挡的换挡效率是极其高的,所以很多超跑都会选择MT。不过随着交通拥堵的常态化以及自动变速箱的技术进步,手动挡的缺点也逐渐显现了:

  • 缺点1,手脚并用换挡步骤复杂,长时间拥堵还是会有些累-乘用车淘汰MT的原因;

  • 缺点2,换挡效率低于毫秒级的双离合、无缝换挡等变速箱-性能车淘汰MT的原因;

  • 缺点3,节能能力变差,手动挡的齿比宽度以及档位数明显小于今天的自动挡,乘用车MT档位最高6挡,在固定的齿比内每个档位要负责的速度区间只能依靠高转速拉起;而自动挡已经发展到入门级同样六档、其次有双离合的7挡、AT的9~13挡、以及CVT的无极变速箱,随着自动变速箱技术的升级手动MT已经不再有节油的优势了,这是后期会被全面淘汰的原因。手动挡、自动挡、手自一体这三个相比,哪个比较好? 系统窝

MT终将会成为历史,目前在汽车保有量里手动汽车的比例已经被反转,保有量跌破50%,而且在MT的保有车型里还有大量的中大型客货车以及刚需工具型车如微面微卡皮卡之类,在乘用车里的比例已经少太多了。

自动挡汽车俨然成为这一阶段的第一选择,其优势已经显而易见;为迎合这一趋势各大厂商也偏向于自动挡汽车的中高端化定位,手动MT多数为拉低起售价的低配车型、动力也以低一级的小排量或L动力为主,没有充足的动力储备也再谈不到驾驶乐趣了,这种差异化定位也加速了MT的消失。手动挡、自动挡、手自一体这三个相比,哪个比较好? 系统窝

所以除了只为降低用车成本的工具型车以外,大部分家用车只要预算允许没有必要再考虑MT;对于新手而言能集中精力观察路况也要比总需要纠结是否会熄火而分神安全的多,至于某些因自动挡不会熄火导致事故的案例毕竟是极少数,杯弓蛇影因噎废食不是褒义词,凡事要看到优势再去看劣势,综合判断是否适合再做决定吧。个人观点、仅供参考。手动挡、自动挡、手自一体这三个相比,哪个比较好? 系统窝


由热心网友 20T365bet官网赔率怎么看_365bet官网中文官方网_365bet官网怎么买球 提供的解答:

实际上只有手动挡、自动挡之分,手自一体实际上就是在自动挡的基础上、增加了一套手动干预机制,它的本质其实还是自动挡;不存在没有手动干预机制的自动变速箱,所以现如今但凡是自动挡,都属于手自一体范围,包括CVT、At、DCT变速箱;自动变速箱就是系统判断换挡的时机来进行升、降挡;而手动挡则完全依赖手与脚的配合,来实现换挡!

手动挡、自动挡、手自一体这三个相比,哪个比较好? 系统窝
从操作难度上看,手动挡要更复杂,但也别把手动挡技术当成什么高深莫测的玩意,只要肯练、任何正常人都能学会,所以手动技术高的朋友不要沾沾自喜,很多开自动挡车的朋友同样玩手动挡很溜,只不过他们的车子级别太高了(B、C、D级)不配备手动挡而已,总不能为了玩手动去买A、A0级车吧?所以开自动挡车的朋友会开手动的太多了,只不过因为车级别高、不配手动挡而已;不过手动挡操作难度大是事实,但不存在练不会的说法,开车就是熟练工种,就喜欢手动挡的朋友,练习开几个月就熟练了!不过手动挡对个别新手、女孩子并不友善。。。
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自动挡、手自一体

自动挡如今已经普及,早期的自动挡(上世纪七、八十年代)没有手动干预机制,实际上只有一个前进挡,具体的换挡策略由系统来进行决定;但由于那个时代换挡逻辑不成熟,所以有的时候驾驶感觉很差,比如在爬坡的时候需要低挡位,但却自动升挡,导致爬坡时的扭矩不够、要么就是该降挡的时候降不下来,后期工程师就想办法引入了一套人工干预机制,也就是早期的D、L、3、2,L代表一挡,这样就可以手动干预各个挡位了,那个时期主流的自动变速箱是四速(如上图所示)。。。
手动挡、自动挡、手自一体这三个相比,哪个比较好? 系统窝
后来随着自动变速箱的发展,挡位变得越来越多时,早期那种方式就不够用了,L、3、2可以代表一、二、三挡,但这对于四速可以,可当发展的六速、八速时,这种方式就已经不可取了,箱子上也没办法设计那么多位置;所以此时引入了手动模式,也就是m挡,与l、3、2相比较,M模式可以将多个手动模式集成到一体,所以更简单、整洁;所以手自一体变速箱的范围就大了,没有m、则有l,这两类必然存在一个;但只要存在一个,那么就可以说这种自动变速箱是手自一体!即便挡位上只存在一个L,也是可以人工干预的手段,所以这也是手自一体,只不过简单点!l的效果,与m模式卡一挡是一样的!
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至于手动、自动(手自一体)哪个更好

具体还是要看车子的级别,比如您买的车子是B、C、D级别的,这个时候您谈论自动挡、手动挡谁好无意义,因为这三个级别几乎全是自动挡,手动已经不配了;所以您没有选择,即便您喜欢手动也没用,总不能为了手动挡而去降级买A、A0的车吧?所以十五万元几乎是一个分水岭,十五万元以上几乎没有手动挡,如今新车配手动挡的基本都在15万元之下(那些钢炮类的特例没必要说、买的人少);所以别用好坏评价,主要看您买车出的价格,价钱出的多、您只能买自动挡!
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喜欢手动挡,要么在A、A0级里挑,目前只有这些低端车会配备手动挡、因为成本低,可以拉低门槛价格,让更多预算不太足的朋友去购买,这个级别手、自差价在万八千左右,看似并不多,但一文钱憋倒英雄汉的道理各位朋友都懂,不过对于预算不足的朋友而言,选择手动挡更实惠、划算!如果您的预算足,可以选择B、C、D级别的车,那基本选不到手动,不过您可以尝试花个四、五十万买那些手动性能车,比如性能版福克斯、STI等等,只有这样的车子配手动才有可玩性,至于A、A0,那么大点的小机器,加速都费劲、也就别谈手动挡的可玩性了,也玩不出名堂!
手动挡、自动挡、手自一体这三个相比,哪个比较好? 系统窝总而言之,就目前而言想选择手动挡,只能到A、A0级车里去找,如果您想买B、C、D级别的高端车,抱歉手动挡没有!所以现如今手动挡已经沦为了低端车标配,早不像过去那样奥迪A6等豪车都有手动了(那些手动性能车就别拿出来说事了、说也不是自己的对吧),现在的B、C、D级别没有手动了,所以别问哪个挡更好,只要确定您要买的车子级别即可!所以买自动、买手动我们决定不了,而谈论手动的话题也只发生在A、A0级车子的范围!所以预算大于15万,全是自动挡;只有在预算低于这15万的时候,才能选择手动挡;所以谈好坏是无意义的,只看您要买哪个级别的车子!

由热心网友 何以解愁唯有学习 提供的解答:

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手动挡、自动挡、手自一体这三个相比,哪个比较好? 系统窝非专业车评 青云计划获奖者 优质汽车领域创作者09-11 16:31 关注
实际上只有手动挡、自动挡之分,手自一体实际上就是在自动挡的基础上、增加了一套手动干预机制,它的本质其实还是自动挡;不存在没有手动干预机制的自动变速箱,所以现如今但凡是自动挡,都属于手自一体范围,包括CVT、At、DCT变速箱;自动变速箱就是系统判断换挡的时机来进行升、降挡;而手动挡则完全依赖手与脚的配合,来实现换挡!

手动挡、自动挡、手自一体这三个相比,哪个比较好? 系统窝从操作难度上看,手动挡要更复杂,但也别把手动挡技术当成什么高深莫测的玩意,只要肯练、任何正常人都能学会,所以手动技术高的朋友不要沾沾自喜,很多开自动挡车的朋友同样玩手动挡很溜,只不过他们的车子级别太高了(B、C、D级)不配备手动挡而已,总不能为了玩手动去买A、A0级车吧?所以开自动挡车的朋友会开手动的太多了,只不过因为车级别高、不配手动挡而已;不过手动挡操作难度大是事实,但不存在练不会的说法,开车就是熟练工种,就喜欢手动挡的朋友,练习开几个月就熟练了!不过手动挡对个别新手、女孩子并不友善。。。手动挡、自动挡、手自一体这三个相比,哪个比较好? 系统窝

自动挡、手自一体

自动挡如今已经普及,早期的自动挡(上世纪七、八十年代)没有手动干预机制,实际上只有一个前进挡,具体的换挡策略由系统来进行决定;但由于那个时代换挡逻辑不成熟,所以有的时候驾驶感觉很差,比如在爬坡的时候需要低挡位,但却自动升挡,导致爬坡时的扭矩不够、要么就是该降挡的时候降不下来,后期工程师就想办法引入了一套人工干预机制,也就是早期的D、L、3、2,L代表一挡,这样就可以手动干预各个挡位了,那个时期主流的自动变速箱是四速(如上图所示)。。。手动挡、自动挡、手自一体这三个相比,哪个比较好? 系统窝后来随着自动变速箱的发展,挡位变得越来越多时,早期那种方式就不够用了,L、3、2可以代表一、二、三挡,但这对于四速可以,可当发展的六速、八速时,这种方式就已经不可取了,箱子上也没办法设计那么多位置;所以此时引入了手动模式,也就是m挡,与l、3、2相比较,M模式可以将多个手动模式集成到一体,所以更简单、整洁;所以手自一体变速箱的范围就大了,没有m、则有l,这两类必然存在一个;但只要存在一个,那么就可以说这种自动变速箱是手自一体!即便挡位上只存在一个L,也是可以人工干预的手段,所以这也是手自一体,只不过简单点!l的效果,与m模式卡一挡是一样的!手动挡、自动挡、手自一体这三个相比,哪个比较好? 系统窝

至于手动、自动(手自一体)哪个更好

具体还是要看车子的级别,比如您买的车子是B、C、D级别的,这个时候您谈论自动挡、手动挡谁好无意义,因为这三个级别几乎全是自动挡,手动已经不配了;所以您没有选择,即便您喜欢手动也没用,总不能为了手动挡而去降级买A、A0的车吧?所以十五万元几乎是一个分水岭,十五万元以上几乎没有手动挡,如今新车配手动挡的基本都在15万元之下(那些钢炮类的特例没必要说、买的人少);所以别用好坏评价,主要看您买车出的价格,价钱出的多、您只能买自动挡!手动挡、自动挡、手自一体这三个相比,哪个比较好? 系统窝喜欢手动挡,要么在A、A0级里挑,目前只有这些低端车会配备手动挡、因为成本低,可以拉低门槛价格,让更多预算不太足的朋友去购买,这个级别手、自差价在万八千左右,看似并不多,但一文钱憋倒英雄汉的道理各位朋友都懂,不过对于预算不足的朋友而言,选择手动挡更实惠、划算!如果您的预算足,可以选择B、C、D级别的车,那基本选不到手动,不过您可以尝试花个四、五十万买那些手动性能车,比如性能版福克斯、STI等等,只有这样的车子配手动才有可玩性,至于A、A0,那么大点的小机器,加速都费劲、也就别谈手动挡的可玩性了,也玩不出名堂!手动挡、自动挡、手自一体这三个相比,哪个比较好? 系统窝总而言之,就目前而言想选择手动挡,只能到A、A0级车里去找,如果您想买B、C、D级别的高端车,抱歉手动挡没有!所以现如今手动挡已经沦为了低端车标配,早不像过去那样奥迪A6等豪车都有手动了(那些手动性能车就别拿出来说事了、说也不是自己的对吧),现在的B、C、D级别没有手动了,所以别问哪个挡更好,只要确定您要买的车子级别即可!所以买自动、买手动我们决定不了,而谈论手动的话题也只发生在A、A0级车子的范围!所以预算大于15万,全是自动挡;只有在预算低于这15万的时候,才能选择手动挡;所以谈好坏是无意义的,只看您要买哪个级别的车子!

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老司机评车 厦门蒙发利健康科技有限公司喷油工 汽车领域创作者09-13 17:06 关注

我个人认为手动挡汽车比较好。

开手动挡汽车也比较有驾驶乐趣、安全方面手动挡汽车也比自动挡和手自一体的汽车安全、而且后期的保养维修也比自动挡和手自一体的车型便宜、手动挡汽车也不容易坏。

尤其是驾驶手动挡汽车在农村或者是路况不好的路段,手动挡汽车比自动挡和手自一体的汽车比较有优势、在驾驶手动挡汽车在农村和路况不好的路段、手动挡汽车的动力提速方面也比自动挡汽车和手自一体的汽车强。

我开车也开了5年了,手动挡自动挡手自一体的汽车我都有驾驶过、我个人觉得手动挡的汽车比较好,油耗方面手动挡汽车也比自动挡和手自一体的汽车省油。

而且手动挡汽车在很多的汽车维修店都可以维修、而自动挡和手自一体的汽车、很多汽修店都是没有办法修理、自动挡和手自一体的汽车出现问题修理的话,也要找比较专一的汽修店修理、而手动挡汽车几乎所有的汽修店都是可以修理的、所以手动挡汽车比较好,我自己也比较喜欢开手动挡汽车。

手动挡的汽车不容易坏、我自己的汽车就是手动挡的汽车、开了一两年没有出现过任何问题,所以我个人觉得手动挡汽车比较好。

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手动挡、自动挡、手自一体这三个相比,哪个比较好? 系统窝鲸鱼Auto 汽车公司研发中心工程师 汽车领域创作者05-23 08:37 关注

手动挡、自动挡、手自一体,前两者就是变速器的分类,而手自一体一般就是指自动变速器具有手动模式的功能,和自动变速器算是一个种类。

手动变速器Manual Transmission

由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成,其中,变速传动机构主要由输入轴、输出轴、倒挡轴、各挡齿轮、同步器、轴承及壳体等组成,有的还有中间轴,其作用是改变扭矩和转速及方向;变速操纵机构主要由操纵装置、锁止装置及盖等组成,其作用是完成换挡操作。

手动变速器结构简单,性能可靠,制造和维护成本低廉,且传动效率高(理论上会更省油),另外,由于是纯机械控制,换挡反应快,且可以更直接的表现驾驶者的意愿,因此也更富驾驶乐趣。不过相比自动变速器,它操作繁琐,而且在挡位切换时顿挫明显。手动挡、自动挡、手自一体这三个相比,哪个比较好? 系统窝

自动变速器Automatic Transmission

由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,其中液力变扭器是AT最重要的部件。目前可以从4AT做到10AT。作为应用最广泛的自动变速器,目前来看是稳定性最好的,操作简便,承受扭矩足够大,能够根据路面状况自动变速变矩,有效的避免发动机超速、超负荷工作,可靠性高,技术成熟;缺点是结构复杂,精密度高,维修比较麻烦,由于液力传动,传动效率相对较低,油耗相对较高,质量体积较大,价格也比较高。手动挡、自动挡、手自一体这三个相比,哪个比较好? 系统窝

手动挡首先驾驶乐趣丰富,驾驶感、操作感十足。可以随时根据需要进行档位切换,上坡加速时切低挡,驾驶性比较好。

其次呢,手动挡变速箱结构要简单一些,故障率不高,维修成本低,其本身制造成本也低,一般搭载手动挡的车要比自动挡便宜一万元。

再次呢,手动挡的能量传递效率要高一些,内部结构的阻力小,对于能耗是比较有利的。

只是手动挡车辆驾驶起来确实是有点难的,尤其是对于一部分女性而言,容易熄火。而且当我们劳累一天想要快点休息的时候,MT的操作会让我们感觉更加劳累。

自动挡更多的是驾驶轻松,只需要控制油门刹车就可以,上手操作简单,家庭用车都可以使用,自动挡变速箱质量体积大,传动效率低,能耗高些,后期保养成本较高,零件较多,故障率会高。

现在的变速器种类是不少的,选择可以根据需求选择,从操纵感、稳定性上考虑手动变速器是可以考虑的,同时价格也便宜;追求动力性、稳定性、高级感,那就选AT,从4AT到10AT,种类丰富;追求油耗经济性,就选CVT,不过动力是真的弱。小排量涡轮增压汽车,一般搭配DCT,起步动力足,成本低。

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随动转向灯又叫做动态转向照明系统(AFS),大多数豪车会配备此功能。转向辅助灯又叫做静态转向辅助照明系统,成本比较低,也是目前应用比较多的一种转向辅助照明系统。动态转向照明系统:成本稍高,但是盲区照明效果是最好的。上图可以看出来,车辆灯光照射方向可以随着方向盘角度改变而改变,可以

铃木家用怎么样?

首先非常感谢悟空提供的平台,让我们互相帮助答疑解惑。题主您好,很高兴为你解答这个问题,下边我来说下我的一些看法,希望对你有所帮助。铃木汽车作为国内日系合资车企当中的一员,它在国内的口碑以及保有量还算是不错,但是这个品牌未来的命运将会是非常的悲惨,目前来看它已经与国内的合资车企进行

帝豪GS和吉利博越,哪个好?

吉利GS和博越不是一个平台 吉利定位也不是一个级别 GS比较女性化点 博越一听就是一个越野车 只是油耗也会高点 博越要大气些

2019款凌派动力怎么样,值得买吗?

大家好,我是乐见花,很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。去年,那款本田专门为中国汽车市场研发的国内特供车型,畅销的广汽本田凌派终于迎来了全新换代的车型!在人们的翘首期盼当中,这款全新换代的广汽本田凌派带给人们的却是一半惊喜和一半的失落。惊喜的是其外形设计更加的大气高端,空间也更加的宽